April 26th, 2020

B-29 день за днем. 26 апреля 1945 года.

Очередной этап атак на авиационную инфраструктуру острова Кюсю. На ход операций оказали влияние плохие погодные условия. Сплошная облачность 10/10 - с одной стороны не позволила заходить на цели визуально и каким либо образом оценить результаты бомбардировки, с другой стороны - практически исключила противодействие со стороны японской авиации и зенитной артиллерии.

Миссия №97 (кодовое наименование Blowzy 2) - налет на аэродром Уса (цель №1307). 497BG / 73BW отправила в полет 21 B-29, из числа которых 18 атаковали назначенную цель, еще 2 отбомбились по запасным целям - аэродромам Томитаке и Хи-Саки. Плотность облачности над целью до 10/10. Назначенная бомбовая нагрузка составляла в среднем 4,125 тонны (9095 фунтов). Результат бомбардировки визуально не наблюдался. Японской авиации в воздухе не замечено, зенитная артиллерия проявилась, когда одна из машин попыталась снизиться до эшелона 2000м - и в результате была обстреляна.

Миссия №98 (кодовое наименование Camlet 2) - налет на аэродром Оита (цель №308). Из 22 ушедших в полет B-29 из 499BG / 73BW - 19 атаковали назначенную цель, 2 сбросили бомбы на аэродром Томитаке. Погодные условия плохие - плотная облачность 10/10. Назначенная бомбовая нагрузка составляла в среднем 4,125 тонны (9095 фунта) на самолет. Результаты бомбардировки не наблюдались.

Миссия №99 (кодовое наименование Cockcrow 1) - первый налет на аэродром Саэки (цель №1506). Из 23 ушедших в полет B-29 из 500BG / 73BW - 19 атаковали назначенную цель. Погодные условия плохие - плотная облачность 10/10. Назначенная бомбовая нагрузка составляла в среднем 4,125 тонны (9095 фунта) на самолет.

Миссия №100 (кодовое наименование Skewer 2) - налет на аэродром Томитаке (цель №2536). Из 22 ушедших в полет B-29 из состава 498BG / 73BW - 21 атаковали назначенную цель, один экипаж отбомбился по аэродрому Уса. Плотность облачности - 0/10. Назначенная бомбовая нагрузка составляла в среднем 4,125 тонны (9095 фунта).

Миссия №101 (кодовое наименование Mopish 1) - первый налет на аэродром Мацуяма (цель №2777). 6BG и 505BG из 313BW подняли в воздух 37 B-29, из них 15 атаковали назначенную цель, другие машины сбросили бомбы на запасные цели - 16 на аэродром Кочи, по одной машине - на док в Сасаки и аэродром Сасаки, на Масаки, на Сакумо. Погодные условия плохие - плотная облачность 10/10. Назначенная бомбовая нагрузка составляла в среднем 4,631 тонны (10210 фунта) на самолет.

Миссия №102 (кодовое наименование Bushing 4) - налет на аэродром Ниттагахара (цель №2531). Из 33 ушедших в полет B-29 из состава 505BG / 313BW 18 атаковали назначенную цель, 2 машины нанесли удары по запасным целям - аэродромам Миядзаки и Каймон-даке. Назначенная бомбовая нагрузка составляла в среднем 5,1 тонны (11235 фунтов).

Миссия №103 (кодовое наименование Neckcloth 2) - налет на аэродром Миядзаки (цель №2529). Из 21 ушедшего в полет B-29 из состава 9BG / 313BW - 19 атаковали назначенную цель, один отбомбился по запасной цеди - аэродрому Кокобу. Назначенная бомбовая нагрузка составляла в среднем 4,533 тонны (9994 фунта).

Миссия №104 (кодовое наименование Checkbook 6) - налет на аэродром Каноя (цель №1378). Из 21 ушедших в полет B-29 из состава 19BG / 314BW лишь 2 атаковали назначенную цель, 17 машин отбомбились по запасной цели - аэродрому Кокобу, ещ 2 машины - по аэродромам Сакамото и Каймон-даке. Плотность облачности над целью 0/10. Назначенная бомбовая нагрузка составляла в среднем 3,926 тонны (8656 фунтов).

Миссия №105 (кодовое наименование Aeroscope 3) - налет на аэродромы Кусира (цель №2524) и Миядзаки (цель №2529). Из 29 ушедшего в полет B-29 из состава 29BG / 314BW - 13 атаковали назначенные цели используя радар. 9 машин отбомбились по запасным целям - 5 вышли на аэродром Кокобу, 2 на Танага-Сима, по одной машине на аэродром Чиран и аэродром Каноя. Назначенная бомбовая нагрузка составляла в среднем 4,989 тонны (11000 фунтов).

Миссия №106 (кодовое наименование Barranca 4) - налет на аэродром Кокобу (цель №2520). Из 22 ушедших в полет B-29 из состава 39BG / 314BW - 17 атаковали назначенную цель, 4 сбросили бомбы на иные цели - 2 на аэродром Мияконодзё, 1 на доки Нагасаки и еще 1 - на аэродром Сибуси. Назначенная бомбовая нагрузка составляла в среднем 4,698 тонны (10357 фунтов).

Миссия №107 (кодовое наименование Dripper 1) - первый налет на аэродром Мияконодзё (цель №2527), как запасная цель предполагался аэродром Миядзаки. 504BG / 313BW а также 330BG / 314BW отправили в полет 21 B-29. Из них 17 атаковали назначенные цели - 2 машины сбросили бомбы на Мияконодзё, 15 машин из 330BG - на Миядзаки. 2 машины отбомбились по другим целям - досталось Яникава и Макурадзаки. Назначенная бомбовая нагрузка составляла в среднем 5,581 тонны (12305 фунтов).

Во всех этих операциях американская авиация потерь не понесла.

Тем не менее, при попытке взлета с Гуама совершил жесткую посадку самолет-фоторазведчик F-13 из 3 отдельной фоторазведывательной эскадрильи (3 PRS), c серийным номером ::42-93869::. Машина была выведена из боевого состава 1945-05-01.

B-29,#42-93869,[Crash of F-13A],[APO #234],[Restricted],[y-1945-04-26],[u-2010,216,034_1],[crash],2019-12-16,00068