May 19th, 2020

B-29 день за днем. 11 мая 1945 года.

Завершающий день блокирующих операций над островом Кюсю.

Миссия №167 (кодовое наименование Camlet 8) - налет на аэродром Оита (цель №1308). Из 20 ушедших в полет B-29 из 504BG / 313BW - 17 атаковали назначенную цель, еще 1 сбросил бомбы на подвернувшуюся цель. 2 машины задачу не выполнили. Плотность облачности до 2/10. Назначенная бомбовая нагрузка составляла в среднем 5,386 тонны (11875 фунтов) на самолет. Результаты бомбардировки "хорошие". Японская авиация противодействия в воздухе не оказала. Зенитная артиллерия вела "скудный" и "неточный" огонь, ни один бомбардировщик поврежден не был. По официальному отчету потерь не отмечено. 1 машина приземлилась на Иводзиме.

Миссия №168 (кодовое наименование Cockcrow 4) - налет на аэродром Саэки (цель №1506). Из 11 ушедшего в полет B-29 из 505BG / 313BW - 7 атаковали назначенную цель, еще 1 сбросил бомбы на подвернувшуюся цель. 3 машины задачу не выполнили. Погодные условия - плотность облачности до 2/10 . Назначенная бомбовая нагрузка составляла в среднем 5,824 тонны (12841 фунта) на самолет. Результаты бомбардировки - 27 разрывов в южной части летного поля, два разрыва в районе радиостанции. 5 появившихся над полем боя японских перехватчиков не смогли произвести ни одной атаки. Зенитная артиллерия проявилась, вела "скудный" и "неточный" огонь. Потерь матчасти не отмечено. 1 машина приземлилась на Иводзиме.

Миссия №169 (кодовое наименование Bushing 5) - налет на аэродром Ниттагахара (цель №2531). Из 11 ушедших в полет B-29 из состава 6BG / 313BW - 5 атаковали назначенную цель, 6 машин нанесли удар по запасной цели - аэродрому Миядзаки. Погодные условия - плотность облачности от 2/10 до 6/10 Назначенная бомбовая нагрузка составляла в среднем 5,189 тонны (11440 фунтов). Фотоконтроль показал многочисленные попадания в южной части летного поля, но аэродром сочтен все еще пригодным для использования. Японская авиация противодействия в воздухе не оказала. Проявлялась зенитная артиллерия. Потерь матчасти не отмечено. 2 машины приземлилась на Иводзиме.

Миссия №170 (кодовое наименование Neckcloth 8) - налет на аэродром Миядзаки (цель №2529). Из 12 ушедших в полет B-29 из состава 9BG / 313BW - все атаковали назначенную цель, 3 машины задачу не выполнили. Плотность облачности 10/10. Назначенная бомбовая нагрузка составляла в среднем 6,328 тонны (13951 фунта). Использовался радиолокационный прицел, результаты бомбардировки визуально не наблюдались. Противодействие в воздухе отсутствовало, огонь зенитной артиллерии тем не менее отмечался. Потерь не отмечено. 4 машины приземлились на Иводзиме.

Миссия №171 (кодовое наименование Dripper 7) - налет на аэродром Мияконодзё (цель №2527). 9BG / 313BW отправила в полет 11 B-29, все они атаковали назначенную цель. Плотность облачности 10/10. Назначенная бомбовая нагрузка составляла в среднем 6,236 тонны (13750 фунтов). Использовался радиолокационный прицел, результаты бомбардировки визуально не наблюдались. Японских самолетов в воздухе не зафиксировано. Потерь матчасти не отмечено. 2 B-29 приземлились на Иводзиме.

По совокупному отчету 21-го Бомбардировочного Командования : в операциях на этом направлении было задействовано 67 B-29, из которых 50 (77%) полностью выполнили боевую задачу. На главные цели было сброшено 295 тонн бомб, еще 45,5 тонн - на подвернувшиеся цели - без потерь и повреждения матчасти.

B-29 день за днем. 11 мая 1945 года.

Миссия №172 американского 21-го Бомбардировочного Командования - дневная бомбардировка со средних высот авиастроительной фабрики кампании Каваниси (цель № 90.25-1702) в Кобе на острове Хонсю (кодовое наименование Leafstalk 1). В полет ушла сводная формация из 102 B-29 (или 105 - по другим данным) из трех разных бомбардировочных крыльев - 58BW, 73BW и 314BW. 92 из них атаковали район главной цели, еще 1 сбросил бомбы на подвернувшуюся цель, соответственно сброшено 460 и еще 5 тонн бомб. Бомбовая нагрузка в среднем составляла 5,131 тонн (11313 фунтов) на самолет. Не выполнили поставленных задач 9 машин. Плотность облачности над целью от 4/10 до 8/10.

Фотоконтроль результатов выявил две группы разрывов в 3 км к западу от главной цели. Зафиксированы отдельные близкие разрывы у восточного края цели, попадания в базу морской авиации у юго-востоку от нее. Результат был признан неудовлетворительным.

Японская авиация оказала активное сопротивление - в воздухе было замечено порядка 41 истребителя, которые смогли произвести около 261 атак, их огнем повреждены 3 B-29. Экипажами бомбардировщиков заявлены "сбитыми" 9 , "возможно сбитыми" 22 и "поврежденными" 15 японских самолетов. Огонь зенитной артиллерии оценивался между "умеренным" и "интенсивным", зачастую довольно точным, повреждения от него получили 20 B-29. Всего же повреждения разного рода получили 37 машин (35,2% от числа участвовавших в операции), потери личного состава - 16 человек. 14 B-29 совершили посадку на Иводзиме.

Официальные потери американской авиации - 1 B-29 ( ::42-63571:: из 314BW / 29BG, разбился на взлете ).

Имеются неподтвержденные данные об еще одной потерянной машине.

У Манна на 11 мая приводится запись о потере ::42-93965:: якобы из 58BW / 462BG / 770BS с тактическим обозначением Triangle U 53. Обстоятельства гибели приводятся как - "сбит истребителями над Кобе, разбился на острове Ну".

Тем не менее по базе данных авиационных инцидентов - ::42-93965:: был потерян 10 мая и принадлежал 314BW (пилот Boyd, William E).

Также у Манна имеется данные на потерю уже 5 июня также над Кобе машины ::44-69965::, также 58BW / 462BG / 770BS, также Triangle U 53 и который также "сбит истребителями над Кобе, разбился на острове Ну" - и эти данные подтверждаются другими источниками - в частности MACR 14605 (пилот Hull, Carl T Jr).

Так что, с одной стороны здесь наиболее вероятна просто взаимная интерференция ошибок, но с другой стороны, учитывая что ::44-69965:: прибыл на театр лишь в конце мая, нельзя полностью исключить, что 11 мая был все-таки потерян некий "Triangle U 53" "предыдущей каденции", данные о котором еще не всплыли из архивов.

172-kobe

B-29 день за днем. 13/14 мая 1945 года.

Миссия №173. В рамках операции Starvation производилась дневная ночная минная постановка - десятая по счету - в Симоносекском проливе. Взлет машин между 8 и 9 утра по времени Zulu 18 и 19 часами вечера по местному времени Kilo, нахождение над целью - в районе 15 - 16 часов по времени Zulu 1 и 2 часами ночи следующих суток по местному времени Kilo, возврат на аэродром базирования в диапазоне между 22 - 24 часами по времени Zulu 8 и 10 часами утра следующих суток по местному времени Kilo. В воздух было поднято 12 B-29, все они успешно выполнили задачу. Постановка производилась со средних высот, при плотности облачности до 2/10. Средняя минная нагрузка на самолет - около 5,609 тонн (12366 фунтов). В течении нескольких дней район проливов считался американцами блокированным. В воздухе было замечено 7 японских перехватчиков, которые не смогли произвести ни одной атаки. Проявлялась зенитная артиллерия, огонь временами интенсивный и достаточно точный. Потерь американская авиация не понесла.

B-29 день за днем. 14 мая 1945 года.

Утром 14 мая - Миссия №174 американского 21-го Бомбардировочного Командования - бомбардировка с больших высот городской застройки Нагои (кодовое наименование Microscope 4). В полет ушли 524 B-29 из всех четырех наличных крыльев - 58BW, 73BW, 313BW и 314BW. 472 из них атаковали главную цель, еше 8 машин отбомбились по подвернувшимся целям. Не выполнили поставленных задач - 44 машины. Плотность облачности над целью переменная - от 1/10 до 8/10. Назначенная бомбовая нагрузка составила в среднем 5,206 тонны (11479 фунтов). В результате бомбардировки возникли многочисленные пожары в северной части города начиная от точки в 2 км северо-восточнее Замка Нагои. В частности горели здания Электрической Компании Мицубиси и раннее неповрежденные объекты производства авиадвигателей Мицубиси. Общая оценка японского противодействия в воздухе - "неагрессивное, некоординированное, неэффективное". 90 появившихся над целью японских перехватчика смогли произвести 275 атак. Ответным огнем бомбардировщиков заявлено американцами "сбитыми" 23, "возможно сбитыми" 16 и "поврежденными" 31 японский самолет. По официальному отчету - потеряно 11 B-29, из которых 1 - сбит истребителями, 1 - от огня зенитной артиллерии, 4 машины в аварийных инцидентах, еще 4 "от других причин", судьба еще 1 "неизвестна", всего же за 14 мая числятся потерянными 13 машин. Потери среди экипажей - 8 человек убитыми, 13 ранеными, 41 пропавшими без вести. Получили повреждения от огня зенитной артиллерии - 54 B-29, от огня японской авиации лишь 2 машины. 14 B-29 совершили вынужденную посадку на Иводзиме.

1) ::42-24492::, 58BW / 40BG / 25BS, ~Deacon's Disciples II~. Покинут экипажем к югу от Иводзимы по причине пожара второго двигателя.

2) ::42-24793::, 313BW / 505BG / 482BS, ~Country Gentleman~. Приводнился в районе Иводзимы по причине исчерпания топлива.

3) ::42-93885::, 73BW / 497BG / 870BS, ~Shrimper~. Приводнился.

4) ::42-94013::, 314BW / 29BG / 6BS. Разбился при взлете по причине поломки двигателя.

5) ::42-94051::, 314BW / 19BG / 28BS. Покинут экипажем в районе Иводзимы (*).

6) ::44-69773::, 314BW / 39BG / 61BS, ~City of Pittsfield~, он же ~Two Passes~ или ~Two Passes and a Crap~ ( Black Square P 21 ). Приводнился.

7) ::44-69824::, 313BW / 505BG.

8) ::44-69840::, 313BW / 6BG / 40BS, ~Bad Penny~ ( Circle R 60 ).

9) ::44-69900::, 313BW / 505BG ( Circle W 5 ). Подбит на Нагоей, покинут в районе Иводзимы.

10) ::44-69926::, 73BW / 499BG / 878BS, ( V 23 ). Покинут в районе Иводзимы.

11) ::44-69966::, 58BW / 462BG / 770BS. Подбит флотским истребителем (Jack II) над Нагоей, разбился в районе залива Исеван. 2 члена экипажа погибли, 10 попали в плен, 2 из них были подобраны японским боевым кораблем, отправлены в лагерь и пережили войну, остальные были взяты в плен армейскими подразделениями, приговорены к смерти по обвинению в неизбирательных бомбардировках и обезглавлены.

12) ::44-70002::, 58BW / 444BG / 677BS, ~Sky Chief~ ( Triangle N 51 ). Разбился и сгорел на Тиниане по причине отказа двигателя.

13) ::44-70017::, 314BW / 19BG. Сбит истребителем, упал в районе Нагои. 7 членов экипажа погибли, 4 взяты в плен армейскими подразделениями, приговорены к смерти по обвинению в неизбирательных бомбардировках и обезглавлены.

~Country Gentleman~:
B-29,~Country Gentleman~,#42-24793,_K-339,313BW,505BG,,2020-03-16,00801

Collapse )

B-29 день за днем. 17 мая 1945 года.

Миссия №176 американского 21-го Бомбардировочного Командования - повторная бомбардировка городской застройки Нагои ( кодовое наименование Microscope 5 ). Атака производилась ночью, со средних высот ( с эшелона 2000 - 5500 метров ), с использованием радиолокационного прицеливания. В полет ушли 516 B-29 из всех четырех наличных крыльев - 58BW, 73BW, 313BW и 314BW, по всей видимости - еще 6 машин выполняли специальные задачи и в основную статистику не были включены. 457 из них атаковали главную цель, еше 11 машин отбомбились по подвернувшимся целям. Не выполнили поставленных задач - 48 машин. Плотность облачности над целью переменная - от 3/10 до 9/10. Назначенная бомбовая нагрузка составила в среднем 6,788 тонны (14966 фунтов), всего на главную цель сброшено 3609,2 тонны бомб и на подвернувшиеся цели - еще 79 тонн.

Фотоконтроль результатов операции по условиям погоды имел ограниченный характер. В результате бомбардировки отмечены пожары в северной части города. Оценка масштаба новых разрушений - порядка 8 км2 ( 3,1 квадратной мили ).

Противодействие японской авиации оказалось незначительным. 20 появившихся над целью японских перехватчиков смогли произвести лишь 11 атак. Ответным огнем бомбардировщиков американцами заявлено "сбитыми" 2 японских самолета, не заявлено ни одного "возможно сбитого" либо "поврежденного". 14 B-29 получили повреждения от огня зенитной артиллерии, совокупно же получили повреждения разного рода 20 машин. Потери среди членов экипажей - 16 человек.

По официальному отчету - потеряно 3 B-29. 16 B-29 совершили вынужденную посадку на Иводзиме.

1) ::42-24801::, 58BW / 462BG / 770BS, ~Phony Express~ ( Triangle U 43 ). Покинут экипажем после взлета по причине пожара в третьем двигателе .

2) ::42-65342::, 314BW / 19BG / 30BS, ( Black Square M 31 ). Разбился при приземлении на Иводзиме.

3) третья машина не идентифицирована, возможно это кто-то из попавших в статистику 14 мая - ::44-69840:: либо ::44-70002::, также допустима гипотеза, что это окончательно списанная примерно в эти дни ::42-65278::, получившая боевые повреждения еще 1945-04-28.

B-29,~Phony Express~,#42-24801,[u-2004,111,082_1],2019-12-06,02134

Разбитый ::42-65342:: на Иводзиме:
B-29,#42-65342,19BG,[m-crashed on Iwo Jima Bonin Islands],[y-1945],[u-342-FH-3A-42734-68024AC],[crash],2019-12-17,00056

B-29 день за днем. 19 мая 1945 года.

Миссия №178 американского 21-го Бомбардировочного Командования - бомбардировка авиастроительной фабрики в Тачикава, Арсенала Тачикава и городской застройки Хамамацу. Атака производилась в полуденные часы, со средних и больших высот ( с эшелона 4000 - 8000 метров ), с использованием радиолокационного прицеливания. В полет ушли 309 B-29 из всех четырех наличных крыльев - 58BW, 73BW, 313BW и 314BW, по всей видимости - еще 9 машин выполняли специальные задачи и в основную статистику не включены. 272 из них атаковали главную цель, еше 14 машин отбомбились по подвернувшимся целям. Не выполнили поставленных задач - 23 машины. Плотность облачности над целью 10/10, цели визуально не наблюдались. Назначенная бомбовая нагрузка составила в среднем 5,456 тонны (12029 фунтов), всего на главную цель сброшено 1486 тонн бомб и на подвернувшиеся цели - еще 74 тонны. Оценка масштаба разрушений городской застройки - порядка 0,5 км2.

Противодействие японской авиации практически отсутствовало. 8 появившихся над целью японских перехватчиков не произвели ни одной атаки. 20 B-29 совершили вынужденную посадку на Иводзиме.

По официальному отчету - потеряно 4 B-29, всего же в этот день числятся потерянными минимум 7 машин. Потери среди членов экипажей - 21 человек.

1) ::42-24728::, 58BW / 462BG / 769BS ( Triangle U 28 ). По не вполне подтвержденным данным - пропал без вести при налете на Тачикаву.

2) ::42-24913::, 313BW / 9BG / 1BS, ~Thunderin' Loretta~ ( Circle X 13 ). Разбился и взорвался при взлете.

3) ::42-63484::, 313BW / 505BG, ~Honorable T.N.T. Wagon~ пропал без вести при налете на Тачикаву.

4) ::42-65271::, 58BW / 40BG / 45BS, ( Triangle S 39 ). Покинут экипажем в районе Иводзимы.

5) ::42-94053::, 314BW / 39BG / 60BS, ~Queen Cathy~ ( Black Square P 6 ). Загорелся и разбился при взлете.

6) ::44-69859:: 313BW / 504BG, потерян в районе Хамамацу.

7) ::44-69961::, 313BW / 505BG, приводнился при возвращении от Хамамацу.

B-29,~Honorable T%DOT%N%DOT%T%DOT% Wagon~,[u-nose-art],2019-12-06,01242