February 3rd, 2021

Патрульная авиация Американского Флота на момент нападения на Перл-Харбор. (часть 3)

Вопрос о потерях уместней начать, цитируя выдержки из описаний действий эскадрилий, источником которых является "DANAS - The History of VA, VAH, VAK, VAL, VAP and VFA Squadrons (1995)".

Эскадрильи, базирующиеся на Оаху

Патрульная эскадрилья VP-11
...
3 октября 1941 г.: Экипажи VP-11 совершили перегон из NAS Kaneohe Bay в NAS Сан-Диего, Калифорния, NAS Jacksonville, Флорида и NAS Corpus Christi, Техас, вернувшись 22 октября 1941 года с новыми самолетами PBY-5.
7 декабря 1941 г. : Во время атаки на Перл-Харбор большая часть самолетов эскадрильи в NAS Kaneohe Bay была уничтожена или повреждена и не подлежала ремонту.
1 апреля 1942 года: в апреле потери были заменены новыми гидросамолетами PBY-5 из США, оснащенными радаром ASE для обнаружения кораблей на поверхности океана. Поиск по секторам вокруг Оаху был начат, как только экипажи смогли проверить новое оборудование.
...

Патрульная эскадрилья VP-12
...
1 августа 1941 г .: VP-24 с 14 PBY-1 в строю был переименована в VP-12. Первоначальный VP-12, расквартированный в NAS Сан-Диего, Калифорния, был разделен на две части: одна группа стала новой эскадрильей VP-24, а вторая половина перелетела через Тихий океан в NAS Kaneohe Bay 2 сентября 1941 года, чтобы присоединиться к недавно переименованной VP-12 на Гавайях. Контингент эскадрильи из Сан-Диего привез с собой шесть новых PBY-5 в качестве замены более старых самолетов PBY-1. По прибытии эскадрилья и ее шесть самолетов базировались на острове NAS Ford в Перл-Харборе.
7 декабря 1941 г. Только один из шести новых PBY-5 был поврежден во время атаки на Перл-Харбор. Машина находилась перед ангаром в состоянии готовности и получила пулевые отверстия в одном крыле, но в остальном осталась цела. Остальные четыре самолета были отправлены утром на учения и не были пойманы японскими истребителями на земле. Ангар VP-12 не был поврежден, но ангары VP-21 и VP-22 сгорели вместе с несколькими самолетами. Некоторое время остров Форд был единственной базой с летающими Каталинами, так как NAS Kaneohe Bay потеряли почти все свои самолеты на земле.
8 декабря 1941 г. - 30 октября 1942 г.: В этот период VP-12 был переведен в NAS Kaneohe Bay, проводя патрулирование в водах Гавайев и ротируя отряды на остров Мидуэй. Экипажи прошли обучение на новом самолете PBY-5A, полученном в сентябре 1942 года.
...

Патрульная эскадрилья VP-14
...
23 ноября 1941 г.: VP-14 вылетел в NAS Сан-Диего в начале месяца для замены своих старых самолетов. Новые PBY-5 были получены на заводе и перегнаны через Тихий океан обратно на Гавайи. В этот день эскадрилья вернулась в NAS Kaneohe Bay.
7 декабря 1941 г. : Перед началом атаки на Перл-Харбор эскадрилья выпустила три самолета для обычного патрулирования. Самолет эскадрильи с бортовым обозначением 14-P-1, пилотируемый энсином Уильямом П. Таннером, заметил у входа в гавань японскую сверхмалую подводную лодку и помог военному кораблю USS Ward потопить нарушителя. Японский план состоял в том, чтобы высадить сверхмалые подводные лодки от 5 миль (8,0 км) до 10 миль (16 км) от Перл-Харбора, пройдя через вход в гавань за 20 минут до восхода солнца. Они должны были всплыть, когда начнется воздушная атака, выстрелить обеими торпедами и затем покинуть гавань. Сверхмалая подводная лодка под командованием лейтенанта Наоджи Иваса (носителем которой являлась транспортная ПЛ I-22), была потоплена USS Ward и энсином Таннером. Иваса пытался проследовать за буксиром «Антарес» через вход в гавань, в то время как «Антарес» буксировал баржу. Во время атаки на Перл-Харбор семь самолетов эскадрильи были уничтожены на земле и три получили серьезные повреждения. Ошарашенные атакой, наземные экипажи попытались спасти свои самолеты, вытащив их из горящих ангаров. Начальнику группы авиационного вооружения Джону Финну, получившему ранение, приписывают сбитый атакующий японский самолет, один из трех сбитых в тот день в заливе Канеохе. Позже он был награжден Почетной медалью за храбрость под огнем и за руководство усилиями по спасению оставшихся самолетов эскадрильи.
17 декабря 1941 г.: К этому времени эскадрилья снова была введена в строй, получив на замену самолеты, прибывшие из США.
7 января 1942 г. : Один самолет был отправлен на атолл Пальмира, а второй - на атолл Джонстон для проведения секторных поисков на подходах к Гавайским островам. 12 января к Хило был отправлен третий самолет. В этот момент имелись большие опасения, что японцы попытаются дополнить успешную атаку вторжением на острова.
7 февраля 1942 г. : По мере того как японцы продолжали свое победоносное наступление в южной части Тихого океана, союзники консолидировали как можно больше сил для отражения угрозы. VP-14 направила отряд из шести самолетов на базы в Суве и Нумеа, в то время как оставшаяся часть эскадрильи продолжала секторные поиски с NAS Kaneohe Bay. 4 марта 1942 года два дополнительных самолета были отправлены в помощь отряду в Нумеа.
19 марта - 1 апреля 1942 г. : два самолета, откомандированных в Нумеа, вернулись в NAS Kaneohe Bay для переоборудования, а 25-го - еще четыре. В этот период эскадрилья сконцентрировалась на обслуживании техники и обучении экипажа. 1 апреля 1942 года 11 изношенных самолетов эскадрильи были переданы в другие подразделения, в результате чего эскадрилья имела только два действующих самолета в NAS Kaneohe Bay.
18 апреля 1942 г.: последние два самолета эскадрильи отряда Нумеа вернулись в NAS Kaneohe Bay.
....

Патрульная эскадрилья VP-22
...
9 апреля 1940 года: эскадрилья вместе с VP-21, -23, -24, -25 и -26 участвовала в решении проблемы флота XXI в сотрудничестве с 72-й армейской бомбардировочной эскадрильей и 4-й разведывательной эскадрильей, защищая Гавайские острова от атаки авианосцев. Учения выявили серьезные проблемы, которые существовали в координации действий авиации при обороне островов. К этому времени VP-22 перешла на летающую лодку PBY-5.
7 декабря 1941: VP-22 была застигнута на земле во время атаки японцев на Перл-Харбор, и все его самолеты были уничтожены.
11–20 января 1942 г. : После получения 12 запасных самолетов PBY-5, переданных из VP-51 с баз в Атлантике, VP-22 присоединился к PatWing-10 на острове Амбон, Голландская Ост-Индия. К сожалению, полученные самолеты PBY-5 были ранними моделями без самозатягивающихся топливных баков и брони. Позже PatWing-10 получил пять новых Каталин PBY-5 от голландцев на Яве. Все остальные оригинальные самолеты PatWing были более ранними моделями PBY-4. Самолеты VP-22 были первым авиационным подкреплением ВМС США в центральной части Тихого океана, которое противостояло японскому наступлению в Ост-Индии. Лейтенант Томас Мурер, позже CNO, был инженером в VP-22. Почти сразу после прибытия несколько Каталин из VP-22 были застигнуты японцами на якоре в Амбоне и уничтожены. Несколько дней спустя прапорщик Джек Л. Грейсон и его команда были сбиты в самолете 22-P-6 недалеко от острова Маголе. Они добрались до берега за пять дней и были подобраны самолетом VP-22 20 января 1941 года.
...

Патрульная эскадрилья VP-23
...
8 ноября 1941 года: VP-23 отправил свои старые машины модели PBY-2 в Сан-Диего, где на заводе были получены новые самолеты PBY-5. Перед возвращением на Гавайи экипажам было предоставлено две недели ознакомительной подготовки.
23 ноября 1941 года. По возвращении на остров Форд, штат Оаху, экипажи VP-23 начали двухнедельные интенсивные боевые маневры, чтобы тщательно ознакомить их с возможностями нового самолета PBY-5.
7 декабря 1941 г. Накануне, на остров Джонстон и остров Пальмира были отправлены два отряда самолетов, а 7 декабря начали практиковаться поиски кругового патрулирования. В то же утро японские авианосные силы атаковали Перл-Харбор, уничтожив восемь самолетов эскадрильи в их ангарах на острове Форд.
25 декабря 1941 г .: два отряда эскадрильи самолетов остались на острове Джонстон, проводя поисковые обходы на случай возвращения японского флота. Возвращаясь на Оаху, энсин Брэди и его команда атаковали японскую подводную лодку. Однако послевоенные записи не указывают на потери подводных лодок противника в этот день.
...

Патрульная эскадрилья VP-24
...
1 августа 1941 г. : VP-12 был переименован в VP-24 и перебазирован в NAS Kaneohe Bay, Гавайи, под командование PatWing-2.
1 октября 1941 г. : VP-24 переброшен из NAS Kaneohe на NAS Ford Island, Гавайи.
7 декабря 1941 г. : Шесть самолетов эскадрильи оказались среди немногих, уцелевших во время атаки на Перл-Харбор. Когда произошло нападение, ее самолеты проводили совместные учения с подводными лодкам у берегов Гавайев. Впоследствии, по радио экипажам были назначены сектора для поиска японских сил. Не вступив в контакт с противником, эскадрилья вернулась в NAS Ford Island, чтобы произвести восстановление своих разрушенных объектов.
31 мая 1942 г. : VP-24 было приказано отправить один PBY-5A и три экипажа в отряд на остров Мидуэй. На следующий день отряд участвовал в битве за Мидуэй. Группа оставалась на Мидуэй до 17 июля 1942 года, когда она вернулась в NAS Pearl Harbor.
...

Патрульная эскадрилья, базирующаяся на Мидуэй - VP-21
...
15 декабря 1940 года: VP-21 получила приказ перебраться на новую базу на острове Форд в военно-морской базе Перл-Харбор, Гавайи. Транстихоокеанский перелет 12 самолетов PBY-3 и PBY-4 начался 31 декабря 1940 года, и все они благополучно прибыли на место 1 января 1941 года.
15 ноября 1941 года: эскадрилье был назначен остров Уэйк в качестве места базирования в случае начала военных действий. В середине ноября эскадрилья под предлогом «флотских учений» взяла курс на Уэйк с островом Мидуэй в качестве промежуточной остановки. По пути эскадрилья выполняла задачу противолодочного патрулирования (ASW) в интересах авианосцев USS Enterprise и USS Lexington, которые доставляли истребители морской пехоты США и пикирующие бомбардировщики на Уэйк и Мидуэй. Эскадрилья прибыла на Мидуэй 1 декабря 1941 года и приступила к боевому дежурству.
7 декабря 1941 г. : VP-21 все еще базировалась на Мидуэй во время атаки на Перл-Харбор. 8 декабря 1941 года японский отряд в составе двух эсминцев подошел к Мидуэй и произвел обстрел аэродрома. Перед отрядом стояла задача прикрыть отходящий Первый Воздушный Флот после его атаки на Перл-Харбор и уничтожить патрульные самолеты на Мидуэй, которые могли бы обнаружить японское соединение. Одна Каталина из VP-21 была уничтожена в своем ангаре, а две других были повреждены при попытке взлета ночью из-за столкновения с буями без включения посадочной иллюминации. Находясь под обстрелом японцев, Энсин Джон М. Итон-младший ( один из наземных офицеров VP-21), организовал бригаду из гражданских рабочих, чтобы вывести уцелевшие Каталины из горящих ангаров и из под огня, позднее он был награжден Военно-Морским Крестом за героические действия во время отражения атаки.
13 декабря эскадрилья отправилась с Мидуэя и вернулась в Перл-Харбор. До марта 1942 года постоянно выполнялись патрули и секторные поиски в Гавайских водах.
6 января 1942 года: Самолет эскадрильи заявил о потоплении вражеской подводной лодки в водах у Гавайев в этот день, но послевоенные записи не показывают потерь японских подводных лодок в этот период.
2 марта 1942 года. Из Штатов начало поступать значительное количество самолетов на замену. VP-21 перевооружили новыми гидросамолетами PBY-5, оснащенными новейшим навигационным и радио-оборудованием.
28 марта 1942 года: после непродолжительной обкатки новых самолетов VP-21 четырьмя отрядами был переведен на юг в Австралию.
...

Патрульная авиация Американского Флота на момент нападения на Перл-Харбор. (часть 4)

В том же обширнейшем источнике "Объединенный комитет Конгресса США по нападению на Перл-Харбор, Слушания" имеется итоговая сводка по наличию и потере техники, которую предоставил Флот в качестве иллюстративного материала.

Collapse )

В части, касающейся патрульных "Каталин" - она представляют собой исправленную и дополненную версию данных, приведенных в "Меморандуме Беллинджера". В частности, там обнаруживаются еще 4 поношенные "Каталины" модели PBY-1, приписанные к Вспомогательной Эскадрилье Морской Пехоты VJ-2.

К этим сведениям следует добавить не вполне подтвержденную информацию о следующих через Гавайи транзитом в Голландскую Индию паре голландских "Каталин", одна из которых была уничтожена, а другая повреждена, восстановлена и включена уже в состав американского Флота. Имели ли место быть сходным образом следующие на Филиппины американские "Каталины" - крайне интересный вопрос...

Там же чуть дальше имеются сводные таблицы по именно потерям матчасти на конкретных авиабазах, в числе которых NAS Kaneohe Bay, NAS Ford Island и Ewa ( но - отсутствует Мидуэй !).

Exhibit 006_021-1
Exhibit 006_021-2
Exhibit 006_022-3

Арифметический подсчет дает нам как минимум 81 + 4 + 2 голландских = 87 присутствующих в районе Гавайев (в широком смысле, т.е. не только на Оаху, но и на Мидуэй и атолле Джонстон) "Каталин".

Из которых как минимум 19 VPB на острове Форд + 27 VPB из Канеохе + 1 на Мидуэй + 1 голландская = 48 в этот день погибли. Цифры, приведенные в "устных историях" отдельных эскадрилий, масштаб этих потерь более-менее подтверждают.

Из этого числа по данным Авиационной Археологии - 39 - с некоторой все же вероятностью, учитывая дефекты при распознавании бумажных документов, возможно идентифицировать вплоть до BuNo ( регистрационный номер Флотского Бюро Аэронавтики ).

Какой процент из уцелевших машин был боеготов - вопрос сложный. Моррисон, к примеру, на 8 декабря называл цифру 7, но учитывая неполноту предоставленных им сведений - неясно, относится ли она лишь к Оаху или к Гавайям в целом. Какой процент из получивших повреждения машин был реально восстановлен, а какой все же тихой сапой списан позднее - вопрос не менее сложный, статистика предоставленная по сходному поводу от армейских ВВС довольно проблемная...

Collapse )

Некоторое количество погибло также в течение декабря - при осуществлении патрульной деятельности и при перегоне техники из Континентальных США.

Collapse )