February 10th, 2021

Первая голландская Каталина

Голландская делегация в сентябре 1941 принимает в Сан-Диего свою первую заказанную Каталину, которая в процессе убывает на военно-морскую базу Morokrembangan на Яве в Голландской Восточной Индии (Dutch East Indies, DEI).



На 1:37 карта маршрута : Сан-Диего - Оаху - Мидуэй - Уэйк - Гуам - Лусон - Борнео - Ява.
На 3:45 видна британская Каталина.

Патрульная авиация Американского Флота на момент нападения на Перл-Харбор (часть 5). Переброска сил.

Эскадрильи из Континентальных США, матчасть которых перебрасывалась на Гавайи после атаки

В источниках обычно указываются 4 эскадрильи с Восточного Побережья, силы которых были брошены на усиление Тихоокеанского флота - VP-51, VP-71, VP-72 и VP-91. Реальность оказалась несколько запутанней и хитрей. Непосредственно практически сразу - 15-17 декабря 1941 года - на помощь была переброшена в полном составе лишь VP-72 вместе со своей матчастью и со старой матчастью VP-71. Сама VP-71 (которая на поверку чуть ранее именовалась как раз как VP-51), осталась в Калифорнии получать новую технику, и была направлена на Гавайи уже в апреле 1942 года. VP-91, начавшая формирование как раз в начале декабря 1941 - убыла туда несколько раньше - в конце февраля 1942.

"Коренная" гавайская эскадрилья VP-22, получив на восполнение потерь технику от VP-51/-71, в середине января 1942 была направлена на помощь эскадрильям Азиатского Флота в направлении Филиппин, реально достигнув Амбона в Голландской Ост-Индии, где и была фактически разгромлена повторно.

Упорная работа механиков бригад технического обслуживания на острове Форд и в Канеохе по ремонту поврежденной техники позволила ввести в строй некоторое количество машин, но масштаб этой деятельности остается до конца не ясен. Видимым результатом является то, что уцелевшие, но сильно поношенные PBY-3 из состава VP-21 - единственные оставшиеся на Гавайях - удалось сменить на 12 "новых" (или "починенных" ?) PBY-5 к февралю. Сами PBY-3 были отправлены в США, и, скорее всего, использовались в учебных целях.

Далее цитируются сведения из "устных историй эскадрилий" по DANAS ( Dictionary of American Naval Aviation Squadrons ) :

Патрульная эскадрилья VP-51, переформированная в VP-71
...
30 декабря 1940 г. : VP-51 прибыла в составе восьми самолетов старой модели P2Y в NAS San Diego с целью замены на новые PBY-1. Оставшиеся самолеты VP-51 были распределен между другими эскадрильями Нейтрального Патруля. После краткого освоения новой техники в Сан-Диего эскадрилья вернулась в NAS Norfolk.
1 марта 1941 г. : VP-51 была передана в состав Task Force 4, Support Force, Atlantic Fleet, вместе с VP-52, VP-55 и VP-56. Основная задача оперативной группы заключалась в том, чтобы сопровождать конвои с материалами военного назначения из США в Великобританию.
8 апреля 1941 года: VP-51 с девятью самолетами была переведена в NAS Floyd Bennett Field, Нью-Йорк, оставив отряд из трех самолетов в NAS Norfolk. Этот шаг обозначил расширение Зоны Нейтралитета для обеспечения большего прикрытия конвоев и поддержки противолодочной обороны (ПЛО) на северных морских путях.
2 июня 1941 г. : VP-51 имела шесть самолетов в NAS Floyd Bennett Field и шесть самолетов в NAS Argentia, Ньюфаундленд. 25 июня два самолета из NAS Floyd Bennett Field были переведены в NAS Norfolk для осуществления операций в этом районе.
1 июля 1941 г. : В соответствии с общей реорганизацией патрульных сил флота, Patrol Wing Support Force была переименована в Patrol Wing 7 (PatWing-7), а VP-51 было переименовано в VP-71. VP-71 оставалась под оперативным управлением PatWing-7.
6 августа 1941 г. : Отряд VP-71 из шести самолетов в NAS Argentia и четырех машин из VP-52 получили задачу провести аэрофотосъемку Гренландии, чтобы определить, использовались ли немцами датские метеостанции с целью обеспечения информацией о погоде "волчьих стай" подводных лодок. Следов подобной деятельности обнаружено не было.
17 декабря 1941 г. С началом войны несколько эскадрилий были переведены на Западное побережье, в частности VP-71 был переведен в NAS Alameda, Калифорния, где эскадрилья начала подготовку к развертыванию на заморском театре. Старые самолеты PBY-1 были заменены на новые, модели PBY-5.
1 апреля 1942 года: VP-71 завершил переброску через Тихий океан из Сан-Диего в Перл-Харбор, Гавайи. По прибытии эскадрилье была поставлена задача патрулирования в секторах на расстоянии 700 миль (1100 км) от Оаху.
1 мая 1942 года: VP-71 был переведена в Нумеа под оперативный контроль FAW-1 при поддержке со стороны плавбазы USS Tangier. Выполнялось ежедневное противолодочное патрулирование. 26 июня эскадрилья была переведена на USS Curtiss.
29 июня 1942: VP-71 продолжала базироваться в Нумеа, один PBY - в Эфате, а другой - в Окленде, Новая Зеландия. 20 июля 1942 года эскадрилья была заменена на VP-12, сама возвратилась в Перл-Харбор.
1 сентября 1942 года: эскадрилья имела в своем составе десять самолетов в NAS Kaneohe Bay, один в Перл-Харборе и один, действующий вместе с VP-12 в Нумеа.
...

Патрульная эскадрилья VP-72
...
3 июля 1941 г. : Четыре новых самолета PBY-5, недавно полученные эскадрильей, вылетели из NAS Argentia в Рейкьявик. Один был потерян в пути, и не было обнаружено никаких следов самолета или экипажа. Остальные три вернулись в NAS Argentia 7 июля 1941 г.
9 декабря 1941 г. : Через несколько дней после атаки на Перл-Харбор VP-72 стала одной из эскадрильи Восточного побережья, получивших приказ перелететь через всю страну в NAS Alameda, Калифорния, для подготовки к перелету через Тихий океан на Гавайи.
21–23 декабря 1941 г. : Семь самолетов эскадрильи покинули NAS Alameda 21-го числа и прибыли в NAS Kaneohe Bay, Гавайи, 23 декабря 1941 г. Три оставшихся самолета VP-72 вылетели из NAS Alameda позже в тот же день с восемью самолетами, выделенными из состава VP-71. Два из трех по пути совершили вынужденную посадку в море. Экипажи были оперативно спасены, один самолет был восстановлен, другой затонул.
24 декабря 1941 г. : три самолета эскадрильи были отправлены на патрулирование в районе NAS Kaneohe Bay и пролетели 700 миль (1100 км) по маршрутам продолжительностью от 11 до 12 часов. Отряд из других двух самолетов вылетел на остров Джонстон.
31 января 1942 г. : Еще два самолета эскадрильи, ранее оставленные в NAS Alameda, совершили перелет через Тихий океан, присоединившись к эскадрилье в NAS Kaneohe Bay.
17 февраля 1942 года. На рассвете самолет № 6 разбился при взлете на патрулирование из NAS Kaneohe Bay, в результате чего погибли все, кроме одного члена экипажа.
...

Патрульная эскадрилья VP-91

1 декабря 1941: VP-91 была сформирована в NAS Norfolk, Вирджиния, под оперативным управлением PatWing-8, в качестве эскадрильи гидросамолетов PBY-5 Catalina.
15 декабря 1941 года эскадрилья была переведена в NAS Alameda, Калифорния. По прибытии, началась подготовка к перелету через Тихий океан в Перл-Харбор, Гавайи, где VP-91 должна был усилить пострадавшие после японской атаки эскадрильи.
28 февраля 1942 года: VP-91 вылетела из Сан-Франциско, штат Калифорния, в Перл-Харбор, последний самолет благополучно прибыл ко 2 марта 1942 года. По прибытии эскадрилья перешла под оперативное управление PatWing-1. VP-91 оставалась в районе Гавайев до начала сентября, выполняя патрульные задачи.
4 сентября 1942 года: VP-91 начала перелет на юг, в зону активных боевых действий, прибыв в Эспириту-Санто, острова Новые Гебриды, 13 сентября 1942 года. Операции из этого района проводились при поддержке плавбазы USS Mackinac на базе морской авиации в Луганвилле под оперативным контролем FAW-1 ( Fleet Air Wing One ). 2 ноября 1942 года, с уходом USS Mackinac, офицеры эскадрильи были расквартированы на плавбазе USS Curtiss, а рядовой состав - на борту USS Tangier.
...