February 14th, 2021

Патрульная авиация Американского Флота на момент нападения на Перл-Харбор (часть 6). О потерях.

Это еще не "Гамбургский счёт", но некоторое приближение к нему.

Collapse )

Эскадрилья VP-11.

Тезис из DANAS "...большая часть самолетов эскадрильи в NAS Kaneohe Bay была уничтожена или повреждена и не подлежала ремонту..." вполне соответствуют свидетельствам - 7 машин представляются уничтоженными, еще 5 получили повреждения. Архивные карточки [6] дают подтверждение на "6 уничтоженных машин, 3 легко поврежденных, но быстро введенных в строй и 2 машины с продолжительным ремонтом", но ставит под вопрос истинную судьбу машины с BuNo 2428.

Collapse )

Эскадрилья VP-12.

Тезис "...только один из шести новых PBY-5 был поврежден..." не подтверждается совсем. Эскадрилья понесла потери сопоставимо с остальными "участниками банкета" - 8 уничтоженных, 4 поврежденных. Архивные карточки
[6] подтверждают эти "8 уничтоженных и 4 поврежденных, но оперативно восстановленных."

Collapse )

Эскадрилья VP-14.

Тезис "... семь самолетов эскадрильи были уничтожены на земле и три получили серьезные повреждения..." подтверждается практически дословно - 7 уничтожены и 5 повреждены, но пара из них уже летает в конце декабря - начале января. Архивные карточки [6] подтверждают "7 уничтоженных и 3 поврежденных, из которых 2 оперативно восстановлены." Судьба машины с BuNo 2362 остается подвешенной - архивная карточка числит ее в "уничтоженных", но исключить варианты, что впоследствии ее восстановили, получается пока нельзя. Также, гипотетически, Каталина с BuNo 2451, в итоге может оказаться все же из VP-23.

Collapse )

Эскадрилья VP-22.

Тезис "...все его самолеты были уничтожены..." затруднительно подтвердить в полной мере, но старые PBY-3, по всей видимости, были практически небоеготовы еще до японского удара. Следует, однако, отметить некоторый беспорядок в источниках относительно принадлежности техники к этой эскадрилье, и их действительном месте и времени гибели.

Collapse )

Эскадрилья VP-23.

Тезис "... уничтожены восемь самолетов эскадрильи в их ангарах на острове Форд..." подтвердить полностью довольно затруднительно - по причине относительного недостатка данных именно по этой боевой части. Установлены лишь 10 из 12 машин, принадлежащих этой эскадрилье, и лишь о гибели 3-х из них имеются какие-либо иные свидетельства.

Любопытной деталью является то, что из всех командующих патрульными эскадрильями лишь командир VP-23 - LCDR Leon W. Johnson, который находился в должности с 22 июля 1941, был в итоге замещен. С 11 декабря 1941 ( т.е. как раз в момент визита на Оаху Секретаря Флота Нокса ) его сменил LCDR Francis R. Jones.

Collapse )

Collapse )

Вывод : фактически в районе Оаху уцелели лишь те машины, которые находились в воздухе. Все что находилось на земле - в той или иной степени подверглось удару. Просматривается типичная статистика - в каждой эскадрилье, попавшей под атаку, по итогам оказывались "полностью выведенными из строя" 7-8 машин (2/3 списочного состава), и "в какой-то степени поврежденными" остальные 4-5 (1/3). Такого результата сложно достигнуть случайно, налицо грамотно спланированный и осуществленный японцами замысел, реализующий одну из составляющих основной операции.

Оценка наличных боеспособных машин после атаки "на Гавайях в целом" - десяток подержанных PBY-3, уцелевших на Мидуэй и, возможно, десяток уцелевших в воздухе и минимально поврежденных PBY-5 на Оаху. С учетом динамики ремонта ( в целом неизвестной ) и темпа прихода на пополнение машин с Континента ( более-менее просматривающегося ) - общее наличие боеспособной патрульной/противолодочной авиации на театре можно оценить в 20-30-40 машин в течение декабря-января-февраля-марта. Но это без учета того, что в январе в направлении Филиппин убыла - переукомплектованная собранной с бору по сосенке техникой - эскадрилья VP-22, повторно понесшая тяжелые потери уже на новом театре. И без учета того, что несение интенсивной боевой службы сопровождалось потерями матчасти и персонала даже без воздействия противника - а это стоило 1,2,3-х машин ежемесячно.

Неудивительно, что японские подводные лодки чувствовали себя в районе Гавайев в целом довольно вольготно, и их действия позволили взять еще один приз - 11 января 1942 в 480 милях юго-западнее Оаху ПЛ I-6 торпедировала авианосец "Саратога", выключив его из боевых операций на полгода - до мая 22 мая 1942-го. Она прибыла в Перл-Харбор лишь 6 июня, в последний день битвы при Мидуэе, и единственным ее вкладом в это сражение оказалось восполнение поредевших в бою авиагрупп других авианосцев.

P.S. Бортовые номера машин, упоминавшиеся в [7] процессе ведения боевых вылетов в течение декабря месяца - а значит в этот период работоспособных, уцелевших при японской атаке, либо в приемлемые сроки восстановленных.