March 27th, 2021

Перл-Харбор. Далеко не "Гамбургский счет" по P-40.

Collapse )

Источники:
[2] Бауэр;
[9] Николас Дж. Веронико "Pearl Harbor Air Raid".

"Чем дальше в лес - тем больше дров. И толще партизаны."

Выясняется, что данные предоставленные Армией Конгрессу оказываются по пункту касательно истребителей P-40 не полны. Согласно им:
  • на Гавайях до японской атаки их было - без разделения на модификации - 87 P-40 всего = 52 "в строю" + 35 "не в строю".
  • После атаки осталось 57 = 27 "в строю" + 30 "не в строю".
  • В официальные потери записано лишь 30 машин.

    Историография 7-й Воздушной Армии цифры ощутимо дополняет : 87 было машин модификации P-40B и, плюс к ним, присутствовало еще 12 P-40C (т.е. "всего" их было 99 ).

    После атаки осталось все те же суммарно 57:
  • P-40B - 50 "всего" , из них 25 "в строю", следовательно еще 25 - "не в строю". И следовательно потери = 37 машин.
  • P-40C - 7 "всего" , из них 2 "в строю", следовательно еще 3 - "не в строю". И следовательно потери = 5 машин.

    Но вот калькулируемая цифра потерь возрастает до "37 + 5 = 42 машин".

    На конец месяца приводится такое состояние парка:
  • 43 всех модификаций P-40 в категории "в строю";
  • 4 в категории "1-й эшелон ремонта";
  • 5 в категории "2-й эшелон ремонта";
  • и еще аж 67(!) "P-40" в категории "3-й эшелон ремонта".

    По данным Бауэра - в контексте присутствия на Гавайях поминаются примерно 117 (+1 - 41-5253 - добавляет [9]) машин типа P-40 ( из них пара последних - производства 1942 года, и определенно не участвовала в обсуждаемом событии; еще пяток-десяток, вполне возможно, было переброшено с континента для восполнения потерь ). Порядка 4-5 десятка из них - выбыли из строя в процессе эксплуатации еще в мирное время. Непосредственно "погибшей" 7 декабря у Бауэера указывается лишь 1 машина, еще 11 обозначены как "списаны по состоянию" 28 декабря.

    Указанная дюжина P-40C, как раз, хорошо выделяется в списке и состояние их парка вполне согласуется с данными "от историков 7AF".

    52 машины из этого списка (включая пару производства 1942 года) погибли, либо были списаны, в 1942 году и позднее - а следовательно эксплуатировались, а следовательно - выжили под атакой, даже если они под ней оказались.

    Судьба еще 47 машин - оставалась не проясненной, следовательно они и являлись "кандидатами" на обретение законного статуса "погибшего под огнем противника". Веронико в [9] приводит, в общей сложности, 42 машины, которые на "текущий исторический момент" считаются "официальной версией потерь" ( они отмечены в таблице "рамкой" вокруг серийного номера ) - которые четко совпадают со "скалькулированной" чуть раньше цифрой. Но нет никаких гарантий, что это действительно финал истории.

    Веронико приводит данные, что 6 машин P-40B - 41-5211, 41-5214, 41-5216, 41-5220, 41-5228 и 41-5229 - которые были разбиты в инцидентах еще до японской атаки и были использованы в качестве источника запасных частей. А 7 "уничтоженных" машин - 41-5223, 41-5231, 41-5237, 41-5250, 41-5251, 41-5253 и 41-5304 - были с их помощью восстановлены до летного состояния (обозначены в таблице пунктирной рамкой). Что, по всей видимости, некоторым авторам позволяло на голубом глазу их в списке потерь от японской атаки не числить...

    Collapse )

    UPDATE 2021-06-19: добавлена машина 41-5300.

    UPDATE 2021-06-26: учтены данные Веронико.

    7Dec41-p130

    7Dec41-p112a
    7Dec41-p114b
    7Dec41-p120c
    7Dec41-p120a