Category: история

Category was added automatically. Read all entries about "история".

Вопросы дипломатической логистики.

"...2 сентября 1943 года на шведское судно MS Gripsholm покинуло США с более чем 1300 японских граждан (в том числе приблизительно сто из Канады и Мексики), проследовало в пункт обмена, Marmagao Маргао , главный порт португальской колонии Гоа на западном побережье Индии.... После двух остановок в Южной Америке для того чтобы дополнительно подобрать японских граждан, число пассажиров достигло 1,340. Из этого количества 55 процентов пассажиров Gripsholm составляли "латиноамериканские японцы", 30 процентов из которых были из Перу.[106] Прибыв в Маргао на 16 октября 1943 года пассажиры Gripsholm сошли на берег, а затем поднялись на борт японского корабля Teia Maru. Взамен, "некомбатанты"-американцы (секретари, дворецкие, повара, сотрудники посольства и др.), ранее задержанные японской армией, пересели на Gripsholm, а Teia Maru направилась в Токио.[106] Поскольку этот обмен был осуществлен с теми из японских подданных [?], которые официально записаны как "volunteering", чтобы вернуться в Японию, никаких юридических проблем не возникло. Государственный департамент США остался доволен первой сделкой и немедленно приступил к организации второго обмена неофициальными лицами на февраль 1944 года. В этом обмене должны были принять участие 1500 японцев, не являвшихся добровольцами, которые должны были быть обменены на 1500 американцев.[106] Но США озаботились своей тихоокеанской военно-морской деятельностью, и дальнейшие торговые планы застопорились. Причиной дальнейшего замедления программы стали юридические и политические "подковерные" ["turf"] баталии между Госдепартаментом, администрацией Рузвельта и Минюстом, чиновники которого не были убеждены в законности программы...."

[106] Connell, Thomas (2002). America's Japanese Hostages: The US Plan For A Japanese Free Hemisphere

Фотографии с Langley (часть 5).

USS Langley (AV-3) в Дарвине 19 February 1942, готовится выйти во Фримантл. Вокруг несколько "Каталин" PBY из Patrol Wing TEN:
09020345

Collapse )

Новые поступления.

Обнаружился свежий любопытный документ по "популярной в этом году теме" - ход спасательных и судоподъемных работ в Перл-Харборе, 913 страниц увлекательного чтива : Salvage Diary from 1 March – 1942 through 15 November, 1943. Правда, начиная только с марта 1942, так как данные по первым трем месяцам, по всей видимости, до сих пор не обнаружены.

Первый подход к анализу Атаки Филиппин.

Пока что - удалось вычленить 133 машины P-40, которые практически определенно имели шанс находиться в районе на момент удара, либо прибыли туда уже в ходе боев. Картинка в сравнении с ситуацией на Гавайях существенно более запутанная, благо участников со стороны Союзников больше одного - там и голландцы, и австралийцы, и англичане, переподчинение и перемещения техники между ними носит совершенно хаотичный характер. Опять же, налицо более продолжительная кампания из целой цепочки операций, причем поле боя в каждой из них осталось за японцами, и штабная документация и прочая отчетность явно потерпела серьезный ущерб.

Collapse )

Collapse )

Тонкости урегулирования и "чьи в лесу шишки".

Манус делает человека [Manus maketh man]
26 сентября 2018
Джеймс Голдрик

Адмиралтейские острова лежат к северу от Новой Гвинеи и являются частью Папуа-Новой Гвинеи. Самый большой остров, Манус, имеет обширную глубоководную якорную стоянку в гавани Зееадлер, положение которой придает ей потенциал не только в качестве передовой базы для обороны Новой Гвинеи и Австралии, но и как трамплин/плацдарм ["springboard"] в Тихий океан и Юго-Восточную Азию.

Стратегический потенциал островов для [обеспечения] безопасности Австралии был признан в 1919 году адмиралом Джоном Джеллико во время его путешествия по западной части Тихого океана, с целью выдать рекомендации по имперскому военно-морскому планированию в этом регионе. Он обозначил остров Манус как ‘Harbour “A”’ - предполагаемую секретную базу военного времени для будущего усиления Дальневосточного Флота.

Возможно, важность Мануса была оценена австралийским правительством уже в 1914 году, когда [проявилась задача] обеспечить оккупацию Австралией немецкой Новой Гвинеи и связанных с ней островов, прежде чем японцы смогли бы воспользоваться этой возможностью. В 1919 году тогдашний премьер-министр Билли Хьюз назвал эти приобретения «воротами в нашу цитадель» и упорно работал над тем, чтобы Австралия получила мандат Лиги Наций на их контроль.

Collapse )

USS Iowa (BB-61) в плавдоке ABSD-2 на Манусе, 28 декабря 1944.


Collapse )

Оценочная динамика потерь P-40 "Warhawk" производства Curtiss 1941-12.

Частично, без гавайского (который вчерне скалькулирован здесь) и филиппинского погромов (который еще предстоит счесть).

Collapse )

Похождения эсминца "Шо".

Так он выглядел в 1938:


Так он взорвался, получив бомбу с японского пикировщика:
Collapse )

Так он сгорел:
Collapse )

В таком виде его отправили с Гавайев на Западное Побережье:
2021-06-18_17-30-27

В таком виде он добрался, проделав 3630 миль :
Collapse )

Так он стал выглядеть после августа 1942:
Collapse )